Resultatet før ordinære avskrivinger (EBITDA) i perioden var på NOK 255 millioner, mot NOK 389 millioner i 2024 (Resultatet for første halvår 2024 inkluderte en engangsgevinst på NOK 45 millioner som følge av ONS Ship Finance-transaksjonen).
I løpet av første halvår fraktet rederiet i underkant av 1,6 millioner passasjerer og om lag 76,000 fraktenheter (12-m ekvivalenter).
– Resultatene i første halvår viser fortsatt høy etterspørsel etter våre ruter og produkter blant både passasjer- og transportkunder, sier konsernsjef Trond Kleivdal i Color Line.
– Imidlertid gjorde kombinasjonen av miljøoppgraderinger av skipene, et fortsatt svakt fraktmarked og noe redusert reiselyst i det norske markedet som følge av den svake kronen at den samlede aktiviteten var noe lavere enn i samme periode i 2024.
Color Group forventer et tilfredsstillende årsresultat for 2025, og ser fortsatt vekst i de utenlandske markedene som følge av at Norge fortsetter å styrke seg både som sommer- og vinterdestinasjon.
Samtidig føler de at rederiet er godt posisjonert for å møte den grønne omstillingen, og i rute med sin pågående digitale transformasjon.
– Vi bør samtidig påpeke de raskt voksende klimakostnadene som nå treffer vår næring, uten at disse balanseres gjennom tilsvarende insentiver for omstillingen som vi alle ønsker og arbeider mot, sier Kleivdal.
– Norsk skipsfart påføres allerede betydelige ekstrakostnader gjennom EUs kvotehandelssystem, med utsikter til å underlegges enda strengere krav fra Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) fra 2028.
– Europeisk skipsfart risikerer dermed å måtte betale for de samme utslippene til både EU og IMO, og sjøfartsnasjonen Norge må sikre at næringen ikke utsettes for en slik uheldig og utilsiktet dobbeltbeskatning.
