Vakker norsk natur kombinert med «coolcation»?
Med klimaendringenes inntog er Norge spådd til å bli en stor turistmagnet.
Allerede er det kaos på de nordnorske øyene i Lofoten: bæsjeproblemer, lange fergekøer og en stipatrulje som orienterer turister om risiko, er blant historiene som går igjen.
Flere lokale innbyggere har denne sommeren tatt til ordet for mer statlig styring.
– Turismen som øker mest, er den uorganiserte turismen. Den største frustrasjonen er bobiler oppstilt i oppkjørsler og folk som telter uten tilgang på toalett. Du kan bare gjette hva det fører til, sier daglig leder Trygve Steen i reisebyrået XXLofoten.
Han er blant innbyggerne som er bekymret for hva den økende turismen fører til. I en kronikk i NRK har han tatt til ordet for strengere regulering.
– Jeg er bekymret for at vi ser utviklingstrekk som vil gi oss betydelige utfordringer i fremtiden. Vi trenger å få folk over på kollektivtransport for å redusere biltrafikken og styre biler inn på organiserte campingplasser.
Mener spredning av turistene må til
Lofotens øyer skal være et slags utstillingsvindu for hvordan bærekraftig turisme kan se ut i Norge. Det innebærer arbeid på tvers av sektorer og kommuner for å blant annet redusere miljøpåvirkning, støtte lokal økonomi og bevare kultur og natur.
Nå sier flere aktører på øyene at den økende uregulerte turismen er i ferd med å gå ut av kontroll.
– Vi holder på å kveles. Vi har nådd et vippepunkt hvor videre utbygging kan føre til total kollaps, sier Marion Frantzen ved surfehotellet Unstad Artic Surf.
Hun forteller at sommeren har vært fantastisk og at turister fra Australia, Asia og USA er tilbake på grunn av svak krone. Samtidig er hun tydelig på at turismen i Lofoten trenger strengere regulering.
– Lofoten er ikke fullt. Det er det som er så rart. Du kan fortsatt finne et fjell eller en strand alene. Men alle samler seg på noen få steder.
Ønsker å innføre turistskatt
Plakater med «no camping» og offentlige toaletter er ikke nok.
Blant forslagene Steen og Frantzen støtter, er turistskatt – et forslag som er tatt opp gjentatte ganger i om lag 15 år, og som skal til høring på Stortinget til høsten.
Frantzen mener mye kunne ha bedret seg dersom samferdsel og hvem som driver med aktivitetsopplevelser i tillegg ble regulert.
Et annet forslag er en maksgrense på utleie av egen bolig eller fritidsbolig på 30 dager, som ifølge Steen vil føre til mindre press på naturen i form av hyttebygging og knapphet på boliger til lokalbefolkningen.
Et femte forslag er regulering av allemannsretten: At den kun skal gjelde norske beboere.
– Det Trygve har skrevet er veldig bra. Han setter ord på det som veldig mange av oss tenker, sier kjøkkensjef Siv Hilde Lillehaug.
Hun jobber på Restaurant Lofotmat i Henningsvær, et fiskevær og populært turistmål i Vågan kommune.
– Henningsvær er en liten plass som er enormt belastet. Plassen er ikke bygget for de mengdene kjøretøy og folk. Vi har ikke infrastruktur til å ta vare på alle som kommer, og fasiliteter som toalettet og venterom til ferger. Det er ikke problem som synes i hverdagen, men på sommeren, sier hun.
På sommeren rømmer Lillehaug ofte til sin hytte på Gimsøya for å få litt fred og ro.
Hun understreker, i likhet med de andre reiselivsaktørene, at det ikke er turistene som skaper kaos, men mengden og mangel på infrastruktur.
– Disse små stedene er bygget for to mann med trillebår med fisk i. Vi kan ikke lage bredere veier og det er ikke flere parkeringsplasser. Det gjør det innmari sårbart og fører til en del stygge ulykker.
Utpekt næring
I Norge er reiseliv utpekt som en vekstnæring, altså en næring det blir satset på nasjonalt.
– Oppsummert er det en god idé, men med klare utfordringer, sier professor Tor W. Andreassen ved Norges Handelshøyskole.
Han ramser opp: Økt trafikk fra bobiler, cruiseskip og andre turistaktiviteter fører til økte utslipp av klimagasser. Plastforurensning. Miljøbelastning som utslipp av kloakk og økt slitasje på naturen.
– Økt turisme kan og ha betydelige konsekvenser for miljøet, særlig i sårbare områder som Lofoten.
Han mener turismen har mange skyggesider.
– Vi har sett innbyggeropprør i sommer i byer som Barcelona, Amsterdam, Santorini, og Dubrovnik hvor masse- og overturisme dreper bomiljøene.
Andreassen foreslår, i likhet med de lokale, at en rekke tiltak som turistskatt, økt statlig støtte til infrastruktur og for eksempel begrensninger av antall cruiseskip, vil kunne bidra til å dra turistmålet Lofoten i riktig retning.