Jeg tok dette opp i fylkestinget 1. mars 2023 og svaret gir et lite håp om bedring.
Byvekstavtalen i Trondheimsområdet er en ordning som har nullvekst for persontransport med bil som overordnet mål.
For å hindre at veksten i persontransport skjer med bil og bidrar til økt forurensning og dårligere framkommelighet, skal ordningene bruk av kollektivtrafikken.
Partene i Miljøpakken er staten, fylkeskommunen og de fire kommunene Trondheim, Melhus, Malvik og Stjørdal. Vedtaket gir like takster på buss og tog for folk i alle kommunene i «Miljøpakke-land».
Scandic Hell ligger helt inn til busstraseen fra Trondheim til Stjørdal med holdeplassen Sandfærhus rett over veien for hotellet og Hellsenteret.
Hvis man ønsker at folk skal ta buss hit så må man forvente at man legger til rette for en trygg passering av veien fra holdeplassen.
Det er ikke gjort noe for å sikre krysningen av veien og man bør forvente at man i det minste har et gangfelt med skilting.
Om dette er årsaken til at folk velger bilen når man skal på konferanse på hotellet er usikkert, men det bedrer ikke situasjonen når folk må leve farlig for å krysse den sterkt trafikkerte veien hvis man velger buss.
Vil fylkesordføreren ta et initiativ for å bedre krysningen av veien ved Sandfærhus holdeplass slik at besøkende til Scandic Hell og Hellsenteret trygt kan passere den sterkt trafikkerte hovedveien hvis man velger buss?
Svaret fra fylkesordføreren gir et lite men begrenset håp om tryggere krysning.
Ved fylkesveg 950 som går forbi Sandfærhus og Scandic Hell hotell er det etablert bussholdeplasser på begge sider av vegen – én for hver kjøreretning. Mot hotellet er det gang- og sykkelveg langs hele strekningen fra rundkjøringen og forbi hell kjøpesenter.
Av hensyn til fartsgrensen og høy årsdøgntrafikk er det laget en tilrettelagt kryssing uten «striper» fra hotellet og over på motsatt side til bussholdeplassen, og det er veglys på hele strekningen.
Formålet med en tilrettelagt kryssing er å gjøre det enklere for fotgjengere å krysse vegen, samtidig som sikrer at de krysser vegen på omtrent samme sted. Disse er som regel utformet med nedsenket fortauskant for å vise krysningspunktet. Kjørende har ikke vikeplikt for de gående som krysser vegen ved tilrettelagte krysningspunkter.
Gangfelt anses ikke som et trafikksikkerhetstiltak, men som et fremkommelighetstiltak, ettersom det ikke nødvendigvis innebærer økt trafikksikkerhet.
En etablering av gangfelt der forholdene ikke ligger til rette for det kan gi en falsk trygghet, hvor fotgjengeren oppfatter det som tryggere å krysse vegen uten at risikoen for påkjørsel reduseres. På veger med fartsgrense 60 km/t, som ved fylkesveg 950, etableres det derfor ikke gangfelt.
Etter Fylkesordførerens vurdering må man heller vurdere hva som kan gjøres for å forbedre opplevd trygghet på stedet.
Fylkesdirektøren har på oppfordring av Fylkesordføreren gjort en innledende vurdering av dette gjennom mulig etablering av kanalisering og trafikkøy. Ettersom dette vil påvirke framkommeligheten i rundkjøringen må det gjøres mer inngående vurderinger.
Fylkesordføreren mener derfor at det kan tas et initiativ mot partene i Miljøpakken for å forbedre tryggheten for de som benytter seg av denne holdeplassen, dersom det ikke påvirker trafikksikkerheten og framkommeligheten i rundkjøringen på en negativ måte.
Svein Otto Nilsen, Fylkestingsrepresentant for Pensjonistpartiet i trøndelag